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环团痛斥加速「一个台湾 两种天空」

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-05-05
摘要:空气汙染防制法三读通过抵换机制,其中高屏地区为「空汙总量管制区」,固定汙染源与移动汙染源可互相抵换,引发环保团体痛斥是「不公不义的政策」。台湾健康空气行动联盟理事长叶光芃表示,这等于是要高雄、屏东人都骑脚踏车、搭公车,把省下来的「汙染量」

空气汙染防制法三读通过抵换机制,其中高屏地区为「空汙总量管制区」,固定汙染源与移动汙染源可互相抵换,引发环保团体痛斥是「不公不义的政策」。台湾健康空气行动联盟理事长叶光芃表示,这等于是要高雄、屏东人都骑脚踏车、搭公车,把省下来的「汙染量」拿去给工厂用,这是牺牲市郊跟乡村权益,歧视南部民众,加速「一个台湾、两种天空」情况。

叶光芃表示,高屏是全台空气最差地区,全台空气品质只有高屏到了2016年还在倒退。若要改善空气品质,就应移动与固定汙染源一起减量,且须减一半以上,才赶得上台北的品质。如今不是全面减低,而是把汽机车减少的量,让工厂拿去用,无异让高屏重工业区的工厂直接「就地合法」,全面减量更是遥遥无期。

叶光芃指出,根据环保署数字,移动汙染源最多都是都市地区,如台北就占了汙染源的四成以上,因此减少汽机车汙染只对台北等都会区有利。工厂汙染则是影响市郊与乡村,环保署抵换空汙作法不仅乡村空气没获得改善的机会,甚至连主要交通工具都不能用,加速「一个台湾、两种天空」。

「这个政府做的是劫贫济富的政策,根本就开错药方!」屏东环保联盟理事长洪辉祥表示,以中南部汙染源毒性来看,汽机车汙染没有一样比工厂来得高,两者毒性差这幺多,却用总量管制概念来抵换,根本荒唐至极。

洪辉祥认为,空汙法修法通过,代表民进党已经绑架南部选民,与既得利益者同流合汙,没有想要更积极的转型寻找更多解决方案,而是拥抱财团成为堕落的当权统治者,远离人民的生活。「环保团体不会退让,将会提释宪,因环境法第三条规定当经济发展和环境保护冲突时,环境必须优先!」现在民进党不管人民的死活,提释宪前,就会先将民进党归类为「傲慢统治者。」

台湾反禁二行程联盟副召集人Ray说,政府现在将空汙责任全数转嫁到汽机车身上不合理,且很多没有登记在案的工厂,可能根本没被稽查到,却继续排汙,目前许多驾驶人最担心的是,现在释出的老旧汽机车排放标準加严期程只是一个开端,未来还可能继续加严,不断压缩老旧汽机车的生存空间。

(中国时报)

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